SYM JET S 125 三大推坑理由&三大品質問題｜車主怎麼說

車身型式. 速克達 · 引擎型式. 空冷單缸SOHC 4V · 排氣量. 124.6cc · 變速形式. 無段變速 · 性能數據 · 車重 · 以銳利為名的Jet Power EVO以充滿科技感的尖銳造型，配以靈活刁鑽 ...

2012年11月28日 — 這車車的評價從問世到現在都受到不少好評唷!! 我也是JET POWER的車主來幫你解答應該OK.... 先以身高體重來說....你身高172體重70算很OK囉我173.73都騎得嚇 ...

2021年6月6日 — 在這個月終於達成了10萬公里這台車在我高中時打工一點一滴慢慢存終於在畢業前買了他,也是我的第一台機車到今年大概騎了6年半多了陪我歷經了高中/大學 ...

2014年1月21日 — 1.原廠動力在氣冷125算很優,起中速幾乎都能和他牌.自家牌的150主流車種平起平坐,甚至超越 · 2.原廠前碟剎車算靈敏,按多少給多少,遇急煞也沒問題 · 3.整輛車 ...

2016年3月16日 — JETS升級為12吋胎、下懸吊系統、車廂平整化，一改之前JET POWER EVO的缺點。 評價當然高，不過實際騎過JETS跟四代勁戰，就會發現騎乘三角真的有差。 本人 ...

2012年6月8日 — 優點：同級車加速度比較快下吊架過彎穩定車身重騎快穩定 缺點：有點耗油聲音稍大 致命缺點：125中他應該最重～～. 網路的資訊看看就好這世道寫手一堆.

2019年10月9日 — JET S除了在外觀上令多數車主都感到非常滿意，在性能上不外乎就是那靈活自在的過彎能力了，針對前代車款JET Power傾角不足的問題，JET S擁有同級車款 ...

2012年2月24日 — 首先關於優點的部份，Jet Power 的外觀及動力是猴子最滿意的，動力對於一般騎乘、出遊兜風都算足夠，傳動的調校也讓起步很有力。這台車針對年輕人所設計的 ...

2016年12月9日 — 改裝碳纖維式樣車頭讓整體看起來更具有立體感與殺氣。 配備DY競技版前叉搭配Brembo對四卡鉗與NCY N12浮動碟盤，小車制動 ...

2015年12月25日 — 變色龍塗裝正夯！JET POWER也跟隨流行換上變色龍大衣準備大展鷹威！也以評價優異的改裝品增加了懸吊穩定、制動力，就讓我們近距離欣賞車主的愛車！